Тюнинг лодки пвх
После приобретения для рыбалки надувной лодки из ПВХ, будь то моторная или гребная модель, многие владельцы задумываются о ее модификации. Под тюнингом понимается улучшение ее характеристик, как технических, так и функциональных. Некоторые улучшения можно осуществить своими руками. Для расширения возможностей лодки потребуется приобрести необходимые детали и комплектующие.
Причины, по которым возникает необходимость в модернизации надувной лодки ПВХ, могут быть различными:
- Неудовлетворительный внешний вид.
- Приобретение бюджетной модели с последующей самостоятельной установкой оборудования.
- Повреждение или выход из строя существующих элементов.
- Стремление повысить проходимость и надежность плавательного средства.
- Изменение условий эксплуатации.
- Желание придать лодке более привлекательный вид.
Тюнинг лодки, ее модернизация и расширение функциональности включают в себя как установку фурнитуры, так и дополнительных аксессуаров, повышающих комфорт.
Усиление днища резиновой лодки
ПВХ-материал, используемый в современных надувных лодках, обладает достаточной прочностью. Однако, любители рыбалки, эксплуатирующие лодку в условиях порогов и мелководья, предпочитают укреплять дно. Для этого применяют специальное усиление, используя ленту привального бруса.
Привальный брус варьируется по толщине от 1,2 до 3 мм, а по ширине от 60 до 235 мм. Крепится брус с использованием двухкомпонентного клея. Это делает дно более жестким и защищенным от подводных препятствий. Проклеенное таким образом дно выполняет функцию своеобразной «гидролыжи», помогая лодке быстрее выходить в режим глиссирования.
Усиление киля надувной лодки
Килевая лодка ПВХ обеспечивает лучшую курсовую устойчивость при использовании с мотором. Надувной киль – это изолированный герметичный элемент лодки, выступающий вниз. Киль первым принимает удары водного маршрута, поэтому подвержен износу. Для увеличения его прочности необходимо усиление. Тюнинг киля заключается в приклеивании ленты ПВХ (привального бруса) поверх заводской ленты. Аналогичное усиление применяется и для кильсонов, законцовок баллонов, а также донной части стрингеров, транца и баллонов.
Установка стрингеров
Зачем нужны стрингеры? Главная их задача – гарантировать безопасность пассажиров, находящихся в лодке, снижая вибрации днища под ногами, а также повышая общую жесткость надувной конструкции, что положительно сказывается на управляемости.
Стрингеры особенно полезны при использовании с крупногабаритными лодками. Важно правильно подобрать профиль, учитывая толщину фанерного листа, используемого в пайолах. Грамотный подбор обеспечит максимальную прочность и жесткость конструкции после сборки.
Легкий и прочный алюминий – идеальный материал для стрингеров. Чтобы избежать повреждений ткани бортов, на концы ставят специальные заглушки. Профиль имеет паз для фиксации края пайолы, соответствующий толщине фанеры. Профилированные стрингеры, как правило, имеют схожую конструкцию, различия заключаются лишь в размере и ширине пайольного паза – их подбирают индивидуально под параметры лодки.
Стрингеры наиболее эффективно устанавливать в средней и задней частях пайолы, где при глиссировании с работающим двигателем приходится наибольшая нагрузка. В носовой части они обычно не требуются.
Преимущества использования стрингеров:
- Возможность развивать скорость свыше 30 км/ч при использовании мотора.
- Предотвращение рыскания при работе подвесного двигателя.
- Исключение деформации корпуса при глиссировании.
- Увеличение грузоподъемности лодки.
- Возможность перевозить надутую лодку на прицепе.
- Предотвращение складывания пола при сильном волнении.
Продольный стрингер превращает простую резиновую лодку в полноценное судно с высокой надежностью, способное справиться с неожиданными ситуациями на рыбалке или в путешествии.
Установка тента
Тент – важная деталь лодки ПВХ, обеспечивающая комфортное перемещение, будь то короткая или длинная поездка.
Лодочный тент служит защитой от водяных брызг и палящего солнца, а его размер и конструкция определяют, что именно он укрывает: всю лодку или только пассажиров.
Существуют два основных типа: тент-трансформер (с носовым выходом) и комбинированный, объединяющий ходовой и носовой варианты. Однако у них есть существенный недостаток. Они громоздкие и тяжелые, требуют фиксации в большом количестве мест по периметру лодки, а также, возможно, дополнительной поддержки стропами. Пока вы будете возиться с установкой, дождь может закончиться, оставив вас и ваш тент мокрыми. Плавание с таким тентом тоже не лучший вариант – сильная парусность, ограниченный обзор, запотевание окон в дождливую погоду и перегрев в солнечную. "Комби" версия, к тому же, затрудняет высадку на берег через нос, как и любой носовой тент: сначала его нужно сложить.
В качестве альтернативы можно рассмотреть "биминитоп". Он кажется более быстрым в установке и менее подверженным парусному эффекту, при этом сохраняет основные защитные функции от солнца и осадков.
Если Вы плванируете шить тент своими руками и самостоятельно устанавливать его, то Вам пригодиться профиль для организации тентовых укрытий
Организация хранения вещей
Для хранения якорей и насосов удобно использовать ПВХ сумки под сиденья и носовую рундук-сумку. Сумки под сиденьями с широкими накладками более комфортны для сидения.
Герметичные сумки для хранения помогут избежать намокания вещей при попадании воды в лодку.
Выход с носовой части на берег в обычной обуви
Спуск с носовой части судна на берег в обычной обуви был бы значительно удобнее с добавлением жёсткой конструкции, наподобие небольшого трапа, как продолжения носового рундука. Это позволило бы комфортно перемещаться между лодкой и берегом.
Иногда разница между сухим берегом и уровнем воды составляет всего 40-50 сантиметров, что создаёт неудобства при высадке. Необходимо решение, которое поможет избежать намокания ног. Кроме того, такое приспособление облегчило бы подъём из воды.
Якорный рым
Якорный рым является важным элементом оборудования надувной лодки, обеспечивающим безопасность во время рыбалки или отдыха. Он позволяет надёжно зафиксировать лодку в выбранной точке водоёма, особенно при наличии течения, когда судно может смещаться.
Чтобы предотвратить повреждение баллонов лодки якорным тросом, рекомендуется использовать якорный рым (или роульс). Это приспособление фиксирует якорный фал, крепится на корме и облегчает подъём и спуск якоря. Ролик устанавливается с небольшим отступом вниз, чтобы исключить трение о привальный брус.
Установка фурнитуры
Базовая комплектация резиновой лодки ПВХ включает в себя минимально необходимую фурнитуру, но её можно расширить. Дополнительно можно установить ручки (носовую, для переноски, рулевого), рым-ручку, уключины, защёлки и леерный трос для повышения комфорта.
Держатели для спиннинга
Для рыбалки и отдыха на воде лодка ПВХ особенно удобна. Чтобы сделать рыбалку ещё более комфортной, можно приобрести держатели для спиннингов. Они фиксируют удилище во время ожидания поклёвки, улучшают эргономику лодки, оберегают снасти и экономят место.
Сиденья
Для комфортного времяпрепровождения в лодке рекомендуется установить сиденья. Они могут быть представлены в виде мягких кресел, практичных стульев со спинками или надувных вариантов.